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防御强度肯定不会差到哪里去。

    只不过,这条进军线路有一个好处,那就是后勤保障线最短。

    对美日联军来说,这是一个非常重要的因素。

    虽然在两国相继增兵之后,东北战场上的日军已经达到十八个师团,美军也有八个师的兵力,总人数将近五十万,但是韩军已无斗志,而且韩国政府肯定不会让韩军参与进攻,甚至不会让韩军跟着美日联军攻打沈阳。

    如此一来,就需要由美日联军自己来保护补给线。

    这一点,也反应在了美日两国增派的部队上。

    美军增派的五个师全是二线部队,其中四个是国民警卫队师,另外一个是刚刚完成重建的第四步兵师。虽然第四步兵师的番号得到了保留,但是这支从头建立的部队,肯定比不上之前的第四步兵师,与国民警卫队差不多。

    日军增派的十五个师团中,只有第一师、第三师、第四师、第五师与第六师是改编后的主力部队,另外十个师都是扩军后新建的作战部队,战斗力甚至不如美军的国民警卫队,根本无法担负前线作战任务。

    也就是说,在二十六个美日师团中,有十五个是二线师团,只有十一个是一线部队。

    这一编制体系,摆明了就是要加强对后勤保障线的保护力度,并且把更多的兵力用在后方占领上。

    即便如此,美日联军的战斗力也不容小觑。

    十一个主力师团,至少有二十万人马,而且战斗力都不会差到哪里去。这其中,美军第二骑兵师、第二机步师与第七步兵师无疑是主力中的主力,而日军第一批参战部队中的第七师、第二师与第九师也是主力部队,战斗力与美军相当。

    六个王牌师团,足够撕开中**队的战略防线。

    其他五个主力师团则是战略进攻的预备队。

    如果说美日联军还缺少什么的话,除了正在运送的作战物资之外,就是支持地面部队进攻的支援力量,特别是空中力量。

    受韩国当局政治态度的影响,日本不可能把航空力量部署到朝鲜半岛。

    更要命的是,丹东与东港的地盘太小,只有两座不算太大的民用机场,而且这两座民用机场在之前的战斗中屡次遭到破坏。就算美军已经在辽东半岛南面的几座岛屿上建起了野战机场,也不足以为日本空军提供支持。

    从本土出发,日本空军的作战效率低得吓人,而且只能执行一些战场遮断任务。

    在至关重要的战场支援任务上,日本空军使不上力,只能依靠美国空军。

    问题是,美国空军的主力在台湾与中国东部沿海地区,部署在朝鲜半岛的作战飞机不到一千架。再说了,朝鲜半岛北部地区的机场也不是很多,支援空军作战的能力有限,也部署不了多少作战飞机。

    要想加大空中支援的力度,唯一的办法就是把海军舰队派过去。

    问题是,黄海太狭窄了,别说规模庞大的舰队,就连运输物资与部队的船队都得靠着朝鲜海岸线航行,避免进入中国岸防导弹部队的打击范围。

    舰队作战需要足够广阔的海域,航母每次出动战斗机,都得全速航行几十海里,而一支三航母战斗群的活动范围至少得有二百五十海里。

    黄海最宽的地方,也差不多就这么大。

    显然,把航母战斗群派往黄海是不大可能了。

    不能去黄海,就只能去日本海。至少在那边,中**队的岸防导弹部队不是很多,对美军舰队的威胁不算很大。

    三月十一日,美国海军由“尼米兹”号、“文森”号与“布什”号航母为核心的战斗群经对马海峡进入日本海。

    三艘航母的到来,或多或少的解决了美日联军缺乏空中支援的问题。

    再说了,战斗群里除了有近三百架作战飞机之外,十多艘大型战舰上还有数百枚射程在一千五百公里之上的巡航导弹。

    航母战斗群的打击能力绝对非比寻常,至少相当于空军的五百架作战飞机。

    到此,算上日本空军的四百多架作战飞机,美日联军在东北方向上投入的空中力量接近两千架,足够发动一场大规模战略进攻了。

    万事俱备,只欠东风。

    这东风,就是从美国运来的上百万吨作战物资,以及将这些物资送上前线的上万台大型卡车。

    因为美军改变了后勤保障的方式,大量征用集装箱,包括弹药在内,绝大部分作战物资都用集装箱运送,并且直接送到作战部队手里,所以美军的后勤保障效率大大提高,以往需要数个月才能完成的战前准备,现在只需要二十天。

    随着美日联军加快进攻准备的步伐,东北将再次爆发一场恶战。(未完待续,如欲知后事如何,请登陆。readnovel。,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)

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